Rester à quai alors que les conditions permettent de sortir, c’est couramment les propos qui nous sont rapportés.

“nous quittions le port  à onze heure après des topos interminables . L’inventaire de départ et d’arrivée, le nettoyage et l’approvisionnement nous ont pris une journée. on a fait  finalement fait que 120 milles. A ce rythme, combien de journées de congés vais-je devoir prendre  avant d’obtenir mon permis ? ”

ce que nous proposons : vivre intensément une semaine en  déconnection totale.

Certes, partir dès le début d’une croisière pour une étape d ‘une trentaine d’heure peut être très éprouvant mais c’est souvent une prise de conscience qui s’avère bénéfique. Elle bouleverse vos représentations et vous amène bien souvent  à considérer la mer d’une manière plus pragmatique.   De plus,  vous aurez fait vos milles et  pourrez plus rapidement être mis en situation d’autonomie : le véritable apprentissage,  vous  le ferez quand vous devrez agir par vous-même et surtout quand vous serez responsable de vos décisions. Bien sûr , ne perdons pas de vue qu’il faudra par la suite aborder progressivement cette activité, mais n’est-ce pas le fait de toute personne sensée. Allez-vous traverser la Manche ou sortir avec plus de Force 3 pour votre première croisière comme que chef de bord ?

Valider 1000 milles en 18 jours est réalisable en 3 stages. « Vent Réel » ne prétend pas faire de vous un skipper mais vous serez suffisamment sensibilisé pour continuer à progresser seul (e). Rien ne vous empêche de suivre ensuite  des compléments de formation. L’alternance d’une pratique sur le « terrain » et d’une réflexion sur vos difficultés ou des problèmes rencontrés, contribueront  à construire votre propre expérience. (le schéma Théorie/ pratique).